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Website etn. Lo anterior en razón de que con fecha 11 de Marzo de , el participante presentó ante la Comisión Federal de Competencia CFC un recurso de reconsideración, mismo que a la fecha no ha sido resuelto y actualmente no se tiene una negativa definitiva y firme por parte de dicha Comisión. Aeropuerto de Tulum Riviera Maya, fallo en 18 días. Asur se presentó en el acto e intentó sin éxito se anexara una inconformidad en el acta del proceso. Dicho documento es firmado por los funcionarios de la misma SCT, los concursantes, entre otros.

El Semanario buscó a funcionarios de la SCT para obtener mayor información del proceso. El aeropuerto de la Riviera Maya con una inversión de millones de dólares podría atender unos , pasajeros en su primer año de operación aproximadamente en el , esto con miras a llegar a 18 millones de pasajeros para el año Garantizan construcción del aeropuerto de la Riviera Maya en Tulum Quintana Roo; se preparan propuestas.

Con Información de Visión Automotriz. Con información de CNN Expansión. Tras la decisión de la CFC, la compañía que preside Fernando Chico Pardo indicó que iba a tomar las medidas legales correspondientes para defender su derecho de participar en la licitación para la construcción y operación de la terminal aérea a ubicarse en el municipio de Tulum, en el Estado de Quintana Roo.

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De hecho recientemente presentó su recurso de reconsideración. El 31 de enero en que se conoció la resolución de la CFC los títulos de la empresa cerraron en un nivel de Su construcción tiene el propósito de incrementar la infraestructura aeroportuaria en el país y detonar la actividad económica en la región sureste. Se espera que el aeródromo reciba , pasajeros en su primer año de operación, hasta alcanzar 3 millones de personas en el tercer año. Se espera que el próximo 25 de abril los dos grupos de interesados presenten sus ofertas por el Aeropuerto de la Riviera Maya y que hacia finales de mayo se dé a conocer al ganador de la licitación.

El gobierno federal realiza estudios para elegir el lugar en el que eventualmente se construiría un aeropuerto alterno al de la capital del país. Actualmente la red de aeropuertos atiende a casi El gobierno federal insiste en la necesidad de construir el aeropuerto alterno al de la ciudad de México en Tizayuca o Texcoco. The Mexican Ministry of Communications and Transport SCT has amended the date to receive the technical and financial proposals from the interested parties to participate in the bidding for the construction and operation of an airport in the Riviera Maya in the municipality of Tulum.

The new date is set for the 25th of April, until yesterday the date had been established as the 7th of March. Grupo Aeroportuario del Sureste Asur , the current concessionaire of the airport of Cancun, was rejected by the FCC, arguing that competition would not be guaranteed. This ruling will be challenged by Asur, whoa has prompted a review of the CFC. It should be noted that the tender process of the Riviera Maya airport has rescheduled earlier. The mere publication of the bases, which occurred last year, was postponed by the current administration on account of the global economic situation and its impact on the financial sector and the appetite of potential bidders, mainly.

This time around changes in the dates for delivery of technical and economic proposals coincides with changes to the head of the SCT, and corresponding undersecrataries. México, 10 de enero. La nueva fecha informada a los contendientes es el 25 de abril; hasta ayer estaba previsto que fuera el 7 de marzo. Cabe señalar que el proceso de licitación del aeropuerto de la Riviera Maya ha cambiado de fecha antes. La sola publicación de las bases, sucedida el año pasado, fue pospuesta por la actual administración por la situación económica global y sus repercusiones en el sector financiero y en el apetito de los posibles interesados, principalmente.

En esta ocasión el cambio de fechas para la entrega de las propuestas técnicas y económicas coincide con los cambios al frente de la SCT, tanto en la titularidad como en las subsecretarías. Consultada sobre el cambio señalado y si ello alteraba los tiempos para la adjudicación del proyecto, prevista para mayo, la SCT no proporcionó datos.

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Source: Hacienda Tres Rios Blog. In , Tulum, home of the ancient Mayan ruins, will become even more popular than ever and not because of the Mayan prophecy of Instead, is the projected year that 3, acres 1. Planned for development kilometers 63 miles south of Cancun International Airport and 65 kilometers 40 miles northwest of Cozumel International Airport, the new Riviera Maya International Airport is considered an important addition to the region, since the nearby town of Playa del Carmen is becoming a popular resort town for American and European travelers.

Since tourism is the third largest source of revenue in Mexico, the new airport will stimulate economic growth by increasing tourism, resort and residential real estate development, and construction jobs. Still, local and international communities are concerned about the impacts of the airport on the environment, since it will be built just As a result of the controversy and competitive issues, the planning and approval stages of the Riviera Maya International Airport have been delayed for a number of years, but the project ultimately received official authorization to continue.

The airport will consist of the terminal building, platforms, taxiways, 3, meters 11, feet of runway, a control tower, operational areas, a gasoline refueling station, and other related developments. Since May , development companies have been submitting bids to the Secretary of Communications and Transportation SCT which have been and continue to be evaluated. The designated development company will be selected from the following approved developers once the bidding process is complete at the end of or January Unfortunately, development of the new Rivera Maya airport may be delayed even further or possibly cancelled in extreme circumstances due to the crisis in the Mexican aviation industry with the recent operational suspension of Mexicana Airlines and the cessation of seven other airlines in the past four years.

Con Información de Terra. Al respecto, mencionó el caso de los aeropuertos de Toluca y el de la Ciudad de México, que al competir por atraer clientela ha reducido tarifas, haciendo alusión a la condonación del cobro de Tarifa de Uso de Aeropuerto TUA en el aeropuerto del Estado de México. Cabe comentar que el funcionario comparó el caso del aeropuerto en Riviera Maya con el sector de las telecomunicaciones, para sorpresa del entrevistador.

Con información de El Economista. Y por el otro, el caso del Grupo Aeroportuario del Pacífico GAP que, asociado con Grupo México, fue autorizado para participar en la licitación por la comisión antimonopolios, encabezada por Eduardo Pérez Motta. En el GAP -se lo he contado en este espacio- tienen un pleito de grandes proporciones entre los accionistas de control. Los accionistas mexicanos acusan a sus socios españoles de violar la ley. Aseguran que AENA es propiedad del gobierno español y la Ley de Aeropuertos y la Ley de Vías de Comunicación prohíben la participación de gobiernos extranjeros en la operación de aeropuertos.

Sin embargo, la dependencia gubernamental ha optado por intentar buscar un acuerdo entre las partes. Para Vicente Corta, abogado del grupo de accionistas mexicanos en el GAP, la autoridad le ha dado la vuelta a la aplicación de la ley. Quedaría en consecuencia el otro grupo interesado, autorizado por la CFC para participar en la licitación, integrado por Corporación América, Tradeco Infraestructura y una persona física.

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El destino del Aeropuerto de la Riviera Maya, cuya licitación ha sido pospuesta en innumerables ocasiones, todavía es incierto. El interés no es el de retrasar los tiempos de la licitación del aeropuerto de la Riviera Maya, pero sí el de defender los derechos de sus inversionistas de formar parte de este plan, aseguró Fernando Chico Pardo, presidente del consejo de administración de Asur.

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A pesar de esto, sostuvo que el interés de la controladora de aeropuertos no es la de retrasar los tiempos de la licitación, pero sí la de defender los derechos de sus inversionistas de formar parte de este plan. Con Información de Azteca Noticias. México, DF. Afirman que de no cambiar su decisión la Cofeco , se afectaría a los pasajeros, pues no se le permitiría contar con la mejor tarifa y el mejor servicio que ellos brindarían.

En este sentido, Corta agregó que si el AENA participara como accionista, no sólo las operaciones serían ineficaces y nulas, sino también los funcionarios de las SCT que pretendieran firmar un título de concesión en favor de GAP en esas condiciones, incurrirían en una falta administrativa grave que podría ser seguida por las autoridades supervisoras. Al respecto, indicó que no sólo los accionistas mexicanos de GAP, sino también el Senado, tiene conocimiento de esta violación de la Ley por parte de AENA, situación por la que, dijo, se han empezado a tomar cartas en el asunto, pese a la insistencia de los accionistas de dar a conocer la irregularidad.

MEXICO DF, ene 30 Reuters — El ente antimonopolios de México dijo el domingo que prohibió la participación del operador de aeropuertos local Asur en la licitación de una nueva terminal aérea en la Riviera Maya, en la costa del Caribe, lo que abriría el camino para otros grandes postores. N: Cotización , Fernando Chico Pardo, advirtió el año pasado que de ser rechazado, apelaría la decisión del regulador. Una salida de carrera de Asur, que ya opera nueve terminales en el sureste del país, limpiaría el camino a otro gran competidor: la sociedad conformada por el minero Grupo México GMEXICB.

Cierran licitación para el aeropuerto de la Riviera Maya

N: Cotización , que ya cuentan con el visto bueno de la CFC. La autoridad antimonopolio de México negó hoy al Grupo Aeroportuario del Sureste Asur la posibilidad de participar en la licitación del nuevo aeropuerto de la Riviera Maya, en el Caribe mexicano, para evitar una concentración monopólica. Para este ambicioso proyecto se calcula una inversión de cerca de millones de dólares y se prevé que alcanzaría a atender hasta 3 millones de pasajeros en su tercer año de operación.

El año pasado el mayor principal accionista y presidente de Asur, Fernando Chico Pardo, informó a la prensa que en caso de que el regulador le negara la oportunidad de participar en el concurso, el presentaría una apelación. MX to participate in the tender for a new airport in the Caribbean tourist destination of Riviera Maya. Unlike previous airport concessions, whereby the government essentially privatized three groups of existing airports to separate companies, the Riviera Maya project would be built from scratch.

The necessary investment has been estimated at 3. The CFC said its decision will have particular significance for tourists visiting Playa del Carmen, a destination roughly halfway between Cancun and Riviera Maya.